凯美瑞是丰田旗下的一款旗舰级中高端轿车，从其发布至今，凯美瑞已经走过三十六个年头，产品也经过了八代更新升级、凭借着精美尊贵的外观、舒适宽敞的乘坐空间以及完美的驾乘体验，凯美瑞赢得了全球2000万用户的青睐，这样的成绩无愧于其“中级车之王”的称号。
【原车隔音、音响系统分析】
车主使用这台凯美瑞已经有好几年的时间了，最近在用车过程当中车主发现，原车的噪声越来越大，而且音响的品质也越来越差。如果是高速开车时听歌，完全会被噪声给覆盖掉。为解决这个问题，车主来到银川天诚，对汽车做了隔音和音响的升级工作。
改装车型—凯美瑞
系统配置：
处理器：优美声480pro
前声场喇叭：丹拿232
后声场喇叭：卡顿HQ-116
低音：中道小地雷
4门：中道Q-mat隔音
底盘、尾箱、防火墙：中道RUS
四轮：中道Q-mat,Q-carpet15mm波浪吸音毯
汽车行驶产生的噪声主要包括外界噪声和汽车自身的振动噪声两种。外界的噪声又包括风噪和胎噪。为阻止风噪的传入，银川天诚的改装技师，使用中道中道Q-mat隔音材料，对汽车门板做了双层隔音处理，降低了风噪的传入。而为阻止胎噪的传入，改装技师则使用中道Q-mat和Q-carpet15mm波浪吸音毯，对汽车的轮毂和叶子板做了车厢内外两方面的隔音处理，将汽车的噪声降低到了最小。
对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
丹拿232中低音喇叭安装在汽车原位
高音单元安装在汽车仪表台上
卡顿HQ-116安装在后挡板处
汽车自身的噪声主要包括低频共振噪声和机械噪声。为阻止机械噪声的传入，改装技师使用中道RUS隔音材料，对防火墙做了隔音处理。而为了降低汽车的自身振动噪声，改装技师使用中道RUS隔音材料，对底盘和尾箱做了止振处理。
使用中道RUS对底盘做隔音处理
底盘做隔音处理
隔音材料贴合紧密
原车尾箱未作任何隔音处理
使用中道RUS对尾箱做隔音处理
根据车主的听音喜好，前声场喇叭更换成了丹拿232套装，它使用了丹拿独有的MSP音盆，并采用小直径音圈设计，从而使得喇叭的灵敏性更高，播放出的音乐真实感也更强。为减少对原有线路的改动，丹拿232高音单元安装在了汽车的仪表台上，中低音单元则采用了原位安装。后声场使用的卡顿HQ-116喇叭，则直接安装在了后挡板处，这可以让车主以更近距离感受音乐的魅力。
使用Q-carpet15mm波浪吸音毯对轮毂做隔音处理
使用Q-carpet15mm波浪吸音毯对翼子板做隔音处理
原车音响系统并不是特别完善，为了弥补原车主机解析力不高的问题，银川天诚的改装技师，为汽车主机添加了一台优美声480pro处理器。而为了增加低音部分的下潜力度，改装技师则为汽车音响系统，添加了一只中道小地雷超低音单元，它的体积小，安装起来不占据任何储物空间。
中道小地雷
优美声480pro
【改装效果点评】
经过隔音和音响两个方面的升级以后，丰田凯美瑞的舒适性得到了更进一步的提升，从而让车主拥有了一个更加美好的旅程。车主对此次的隔音和音响效果也非常满意。